中國民航大學是中國民用航空局直屬的、與天津市人民政府和教育部共建的重要高等學府，作為中國民航領域頂尖的專業(yè)性院校，它在飛行技術、航空工程和空中交通管理等關鍵專業(yè)上擁有國內領先的教育資源和科研實力，對推動中國民航業(yè)的人才培養(yǎng)和技術進步起著不可替代的作用。

面對航空領域對設備穩(wěn)定性的嚴格要求和對航電系統(tǒng)及精密組件測試需求的增長，中國民航大學亟需一種能精確調控環(huán)境條件并提供高效測試的解決方案。DHT^?（多禾試驗）的桌上型（小型）恒溫恒濕試驗箱適配學?？臻g有限的需求，該設備具備高效能、低故障率和易操作等特點，特別適合用于小型航空部件的環(huán)境適應性測試，確保每個試驗的環(huán)境條件穩(wěn)定一致，從而提高實驗效率并確保數(shù)據(jù)準確性。

一、航空電子控制單元（ECU）的低溫試驗

1.試驗目標：驗證航空電子控制單元（ECU）在低溫環(huán)境下的適應性與性能穩(wěn)定性，確保設備在極寒條件下能夠正常工作。

2.試驗流程：

l  將ECU放入試驗箱中，設定低溫環(huán)境（如-40℃），進行為期72小時的連續(xù)低溫測試。

l  觀察ECU在低溫條件下的工作表現(xiàn)，重點檢測其啟動時間、系統(tǒng)穩(wěn)定性及電氣連接是否正常。

l  在整個72小時內持續(xù)監(jiān)測ECU的表現(xiàn)，以評估其在嚴寒條件下的可靠性。

3.執(zhí)行標準：

l  GB/T 2423.1-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫》

二、航空部件的高溫儲存試驗

1.試驗目標：驗證航空部件在高溫環(huán)境下的儲存穩(wěn)定性，確保其在高溫條件下不發(fā)生性能衰退、材料老化或結構損壞。

2.試驗流程：

l  將航空部件放入試驗箱中，設定溫度為+70℃，進行為期96小時的連續(xù)高溫儲存測試。

l  每24小時檢查一次部件在高溫環(huán)境中的表現(xiàn)，特別是檢查其是否存在材料退化、粘合劑失效或電子部件的過熱現(xiàn)象。

l  通過96小時的高溫環(huán)境測試，評估部件的耐高溫能力和長期使用中的穩(wěn)定性。

3.執(zhí)行標準：

l  GB/T 2423.2-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫》

三、航空電池組的濕熱老化試驗

1.試驗目標：驗證航空電池組在濕熱環(huán)境中的耐久性與老化過程，確保電池在高溫高濕條件下的安全性與長壽命。

2.試驗流程：

l  將電池組放入試驗箱中，設置溫度為40℃，濕度為85% RH，進行為期168小時的連續(xù)濕熱老化測試。

l  持續(xù)監(jiān)測電池的容量衰減、外殼密封性、泄漏情況等，每24小時記錄一次數(shù)據(jù)，觀察電池在濕熱環(huán)境下的老化過程。

l  測試結束后，檢查電池組的放電性能、容量保持率及是否存在任何物理或化學故障。

3.執(zhí)行標準：

l  GB/T 2423.3-2016《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ca：濕熱試驗試驗》

通過引入DHT^?（多禾試驗）的桌上型（小型）恒溫恒濕試驗箱，中國民航大學為其科研與實驗教學提供了更加精準、先進的測試平臺。該設備不僅為學校在航空器部件環(huán)境適應性測試中提供了堅實保障，也大大提升了部件可靠性評估的科學性與精確度。DHT^?（多禾試驗）將持續(xù)為航空科研提供卓越的環(huán)境測試解決方案，助力推動航空技術的持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展。